哈爾濱(bin)膜結構(gou)車棚在概念(nian)設(she)計階段進行方(fang)案構(gou)思時(shi)，需要根據工程(cheng)所在地(di)的(de)自然條件慎(shen)密(mi)分析。

（1）多雨雪地區

對于多雨(yu)、雪(xue)的地區(qu)不宜采用曲面(mian)起伏較(jiao)多而出(chu)現不均勻積(ji)雪(xue)、積(ji)水(shui)的曲面(mian)外形(xing)，應使(shi)膜面(mian)具有較(jiao)大(da)坡(po)度(du)，以利(li)排水(shui)。

（2）臺風多發地區

對于臺(tai)風(feng)(feng)多(duo)發(fa)地(di)區不(bu)宜(yi)采用(yong)剛度(du)差異(yi)較大或作局部懸挑的(de)(de)造型。曲面(mian)設計構形時(shi)忌使膜(mo)結構車棚曲面(mian)平坦，否則既需施加(jia)較大的(de)(de)預張力(li)(li)(li)才能(neng)構成所(suo)需曲面(mian)，又會使膜(mo)面(mian)受力(li)(li)(li)呈受彎狀(zhuang)態，而不(bu)能(neng)有效(xiao)地(di)利用(yong)膜(mo)材的(de)(de)抗(kang)拉強(qiang)度(du)。曲面(mian)還應光(guang)滑連續，避免出(chu)現拐點、尖角(jiao)，否則這些區域的(de)(de)膜(mo)面(mian)易出(chu)現褶(zhe)皺或應力(li)(li)(li)集中，更不(bu)應使膜(mo)面(mian)直接擱置于墻體(ti)上。在(zai)臺(tai)風(feng)(feng)多(duo)發(fa)地(di)區設計時(shi)宜(yi)選用(yong)抗(kang)撕裂強(qiang)度(du)較高的(de)(de)膜(mo)材。

2、注意膜材強度

膜結(jie)構車棚設計(ji)時應使膜材強度具有足夠的(de)安全裕度，保證膜面張(zhang)拉后能正常承(cheng)載。

3、注意節點構造

同時節點構造要考慮膜(mo)面因材料徐變(bian)、連(lian)接松動、膜(mo)面積(ji)水等發生膜(mo)面松弛而需(xu)進行(xing)二次張拉的可能性。節點連(lian)接件應(ying)具有(you)足夠強度(du)、剛度(du)、防止(zhi)失效。連(lian)接件外(wai)緣應(ying)經加工處理，使之光滑而無棱(leng)角，防止(zhi)局部翹曲而劃傷膜(mo)材。對有(you)轉動要求(qiu)的節點，構造上應(ying)保(bao)證能自由轉動。

4、注意拉索強度

拉索是(shi)組(zu)成(cheng)(cheng)膜結(jie)構(gou)車棚的重要元(yuan)件(jian)，合理使用拉索的強度(du)，控(kong)制(zhi)索長的準確對膜面成(cheng)(cheng)形與結(jie)構(gou)安全至關重要。設(she)計(ji)時應防止(zhi)由于拉索強度(du)不足而危及結(jie)構(gou)整體。

5、注意防水排水

雙層膜(mo)結構車棚的(de)內(nei)膜(mo)節(jie)點連接(jie)一(yi)(yi)般不作防水(shui)處理。對于一(yi)(yi)些重要工程也可考(kao)慮進(jin)(jin)行適當防水(shui)、排水(shui)處理，以免萬一(yi)(yi)外膜(mo)破壞，雨(yu)水(shui)直(zhi)接(jie)進(jin)(jin)入室內(nei)造成重大損失。